最直接的表现就是上一名面共和国的太行发动机利用的就是这台压机制造的涡轮盘，导致涡轮盘的力学机能并不是多优良，然后就呈现了太行以比31F更大的推力，却比不上31F的健壮、耐.操，作为一台军用发动机没法忍耐战役机的严苛利用环境，这是非常使报酬难的题目。今后就成为上一名面制约太行的机能、寿命的一个很大的启事。
当然了，刚才杨辉说上马粉末冶金盘不可，实在也并不尽然，这里说的比较遍及的粉末冶金盘实在是指的是垂直挤压粉末冶金盘，也就是要用万吨垂直挤压机才气制造出来产品的那套技术。
不管是采取热等静压、还是垂直挤压技术研制的涡轮盘，他们制造出来的产品都只是一种金属机能比较好的棒料或者盘料，这些东西在制造出来以后还需求一道工序：锻造。
而参与集会的统统人都明白，刚才说的粉末冶金是指的是垂直挤压成型粉末盘，它和热等静压最大的分歧之处就在于在一个是静压、一个是通过动压完成制造，如许制造出来的粉末盘在质料机能上要远远好过热等静压抑造。
锻造涡轮盘有多种计划，但最好用的还是利用油压机停止锻造，油压机在锻造紧密零件上的上风无与伦比，而共和国有恰好是没有这类东西的，是以。之前锻造的涡轮盘在机能上也是有很大的缺点。
遵循西南科工科工的统计，歼七四/5、歼教七一共出产了有500架摆布，之前拂晓开足马力也仅仅只配套给这些飞机约八百台涡扇10发动机，也就是说配套赐与上歼七四系列战役机的涡扇10另有制起码700台的订单。
民用方面有起码1500台发动机需求制造高机能的涡轮盘，军用方面莫非就会少了？现在歼七四/歼七五系列发动机确切快到了订单出产前期，但军用飞机利用环境不一样，一台涡扇10发动机只要1600小时。意味着一架歼七四/五战机一辈子需求三台发动机。
如此算来，涡扇10的出产数量恐怕得冲要破四千台，加上海内其他的停业，在九十年代就日趋老化的西南铝业三万吨模锻机是绝对不成能跟得上庞大产能要求，产能要求跟不上需求，那才真的是难堪非常。
说话以后，刘总工则是一脸希冀地看着杨辉，至于刚才杨辉把垂直挤压粉末冶金盘计划否定一事，恐怕是早就忘到了九霄云外去了。这时候杨辉才恍然大悟，恐怕刚才说是要搞垂直挤压机是借口，真正的的目标是此次提出的万吨油压机才对。
利用水压机锻造紧密的涡轮盘，这只能采取模段压技术，才气够略微进步一些锻造精度，但全部海内就只要一样在共和国西南地区的西南铝业公司有一套三万吨的模锻压机。
两种万吨压力机在海内都是空缺，全部共和国事既没有万吨垂直挤压机，一样也找不出一台万吨油压机，没有这两样设备。要制造出优良的高温涡轮盘的确是揽入登天。
而歼八是双发战役机，这家伙要用的涡扇10数量会少了吗？能够这款飞机的出产数量不会太多，但计算两百架是必定有的。
也是在这个时候，刘总工才变了口径：“好吧，我们能够持续利用热等静压技术制造涡轮盘，归正现在海内没有能够上马起码三万吨的垂直挤压机，但我们要进步涡轮盘的机能，就必必要配套上马一种根本设备：万吨油压机。”
但要细心究查，杨辉最后提出的持续在热等静压技术上上深切研生长，这也能够算是初期的一种粉末冶金技术。
当然，光是这些实在还并不能真正促使杨辉下定决计不吝代价也要研制一套万吨油压机，最大的启事还是在于现在MPC-75已经有了500架的订单，大抵和通用的CF-34对半分订单。这也需求起码制造500台CG-2000发动机。