人们都说虎式坦克是一场产业灾害，但是详细要如何改进，就是众说纷繁了。
将房门关上，李乐看了一眼墙壁上挂着的钟表，才发明已经是半夜了。他打了一个哈欠，然后结束了这一天繁忙的事情。
“并且亲身主持这个集会，为帝国航空发动机，以及飞机设想制造指明将来的门路。”
不过，李乐也晓得，在当时前提下，想要有效地提多发动机功率，最简练的体例有两种：增加发动机排量、增加进气压。
李乐晓得厥后DB发动机也在想体例改进，一样尝试过二级增压，比如失利了的DB628，但是既不设置中冷器，又试图凹凸空兼顾，非常合情公道的悲剧了。
“您对航空器以及其利用的发动机的了解和认知，已经超出了大多数专业范畴的工程师，我本人在此次说话中受益匪浅。”
乃至在元首的循循善诱之下，谭克提出了本身的建议：“我的元首，我感觉您应当召开一次全新的飞机研发集会。”
德国人仿佛非常喜好通用，却又在真正应当通用的处所健忘了本身的爱好。
颠末李乐的一阵忽悠，谭克已经深切体味到，面前看上去非常先进的DB系列发动机，利用的新式技术会在将来留下如何的改进隐患。
试想一下，如果不华侈那么多贵重的时候去搞一大堆没用的设想，或许德国真的会出世很多堪比盟军典范的兵器出来。
MW50能够制止爆燃，起到近似中冷器的感化，GM1增加进入气缸的氧含量，起到近似二级增压的感化……
并且这位元首大人，比谭克设想中的还要体味技术，乃至能够说是精通技术。
当然，德国DB发动机的技术职员也晓得这些手腕的有效性，但是这几条办法却难以利用在DB发动机上：
前者很简朴，但范围性很大，比如由DB601简朴放大而来的DB603A，排量从33L进步到约44.5L，重量高达900公斤，腾飞功率却独一1750马力，明显很低效。
起码近似那种无级增压器之类的技术零部件能够信手拈来，底子不是随便说说罢了，绝对算得上是了解精通的范围。
站在他这个专业人士的角度上来看，李乐如果不是元首，到飞机公司去招聘个副总工程师，那是一点儿题目都没有的。
剩下的是发动机内里的启事：
“我会支撑您，并且立即展开新式飞机的设想事情。我的元首！”谭克在分开的时候，还是是满脸崇拜的神采。
德国的工程师们要么就是拿出了几十年以后的不成生技术，要么就是选了一条看似平坦的不归路越走越远。
实际上，厥后英国人在喷火战役机的发动机上，恰是这么做的。
为体味决这两方面的冲突，有这么几条根基的技术手腕：利用二级增压器，冲破高空进气压瓶颈；设法在紧缩氛围进入气缸之前使其降温，制止爆燃；利用更高标号的燃油，暴力冲破高空爆燃瓶颈。
起码，能把4个发动机塞进两个发动机舱的德国工程师们，设想出一款堪比B-17的轰炸机来还不是甚么太困难的事情。
专业性也好，团体的打算性也好，乃至包含航空器生长猜测，宏观上的航空器设想理念，乃至让他这个设想师汗颜。
其次，因为采取燃油直喷技术，在高进气压前提下火花塞轻易积碳，而放弃直喷又舍不得，并且也没有先退化油器的技术堆集。
第二，在高空的时候，普通来讲增压器能够供应充足的压力，但是，我们都晓得紧缩氛围会导致氛围温度急剧上升从而导致爆燃，这就构成了高空爆燃瓶颈。