叮嘱工人们加强施工，必然要严格的遵循图纸，包管团体施工的质量，然后杨元钊也顺着铁路一起的观察，其他的一些小站，包含铁路上比较首要的铁路桥，立交桥之类的，都是在他的考查范围。相对于包头，其他处所站点，都已经完成了，哪怕是太原站和绥远站，他们的范围，也追不上包头车站，最多就是三个股道，6个站台，跟包头的12个站台比起来，起码差了一半以上，候车室和广场等占空中积也相称的小。
在外洋入口的高速机车，还没有完整到位，目前，遵循现在所晓得的动静，已经在武汉卸下了，接下来，会通过平汉和正太路，运输到太原，这是一个艰巨的过程，高速机车的底座和车厢，都是大师伙，本身的重量都在60吨以上，火车头更是惊人的超越200吨，以平汉路和正太路的通行前提，底子没法支撑这些机车在这些处所快速的通过，这是跟之前德国美国的商定，别离停止了分歧的分装，把分歧重量的给分开，构成了一个个只要10吨摆布的车厢，会运输到太原以后，再挑选组装。
一个都会，哪怕生长的再好，也不能够做完工业和各方面统统的东西，包头也是一样，如果不是杨元钊，面向全天下的目光，另有外洋渠道的支撑，底子生长不到这个程度，现在的包头，已经生长到了一个近似瓶颈的位置，大量的产业积存，让工人和人丁急剧的增加，超大范围的都会，对于一个国度的经济而言，很首要，但是其他的方面，必定会带来必然的压力，恰当的把产能分开，借助着物流，降落都会人丁本钱，这才是真正的生长之道。
这一圈下来，杨元钊非常的对劲，看模样几个月的时候，詹天佑根基上，经心的扑倒了铁路的扶植上面，不然的话，哪怕包头具有充足多的机器，充足多的筑路机器和工人，也别想把这些都给建起来，这需求多么的兼顾才气和扶植才气。
铁路早在两三个礼拜之前，就已经完整的修建结束，现在正在严峻的扫尾，在别的铁路上，这已经能够投入运营了，时候是款项。动辄数百万，乃至是千万级别的铁路投资，需求用大量的客流量来收回，这类环境下，早一天运营，也就代表着早一天的收回本钱，可包头迟迟没有完工的启事，不是别的，就是因为机车。
如同目前包头如许，节制的范围是200千米以内，这是借助着高速公路，用高速马车在换马的环境下达到的，在5小时的时候到达，将来一旦达到了120千米，就速率而言，即是包头直接节制的地区会扩大3倍，经济和政治的影响力会扩大开去，一些本不会在包头事情的人们，会挑选来到包头事情，并且，包头也能够把一些不是特别首要的企业或者资本，向外扩大，建立一个个新的工厂，这对于包头的一体化和晋升来讲，好处是非常之大的。
包头火车站面积庞大，没有深切到包头的产业区和之前的城区，是在产业区的一角，画出来了一个5平方千米的地盘，包含各种立交桥在内的各种配套工程，就说全部车站的广场，就足足有2平方千米那么大的，高大的候车大楼，一共四层候车大楼，具有超越12个候车室的，而站内的铁路，包管能够具有12个站台6个股道，只是铁路的股道就有18个之多，长长的派出了一列，占地庞大。