航班：确认？
塔台：这雨天，有滋扰很普通，我们来调剂最低安然高度警告体系（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：M-SAW，通过翻译软件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的简称。连络上文对话来看，有能够是因为801次航班的仪表着陆体系遭到信号滋扰，乃至于MinimumSafeAltitudeWarning产生了警告，需求塔台事情职员停止调剂来消弭警报。）......最低安然高度警告体系已做调剂，801次航班能够按照指定的线路降落。
1997年8月6日，大韩航空801号班机（机型是波音747-300）由汉城（今首尔）飞往关岛，韩国腾飞时候是8月5日20点53分。8月6日凌晨1点42分，在关岛安东尼奥?汪帕特国际机场降落前撞上了尼米兹山山腰201米处坠毁。包含机组职员在内的254人中有228人罹难，大多数罹难搭客死于变乱后的大火，只要23名搭客和3名空服员幸存。
航班：因为是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们收回的线路做主动降落，但愿上帝和你们不会开打趣......
塔台：准予在6L跑道降落......等等......你们的仪表着陆体系有题目吗？（编者按：笔者不是专业的机组事情者，对一些专业的英文词组并不是特别的了解，原文顶用了“Glideslope”这个词组，大抵就是这个仪表着陆体系的某个部分吧。）
8月6日，凌晨一点多（编者按：均为关岛本地时候。），801次航班停止降落前筹办。因为当时关岛空域下起大雨，能见度低，因而飞翔员决定停止手动降落。1时40分摆布，机组被答应降落6L跑道。1时42分，飞机在降落过程中误判机场位置，机组职员误觉得客机已经飞过甚还是看不到机场位置，筹算拉高重飞，但实在飞机尚差5千米才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米兹山山腰201米处。因为这一变乱产生的时候气候前提极其卑劣，且产生的地点又是偏僻的山区，让航空管束职员花了很多的时候才发明班机有能够是产生不测开端动员救难军队，导致救援事情停止的很迟缓。因为事发地点的输油管道在坠机时被撞断并反对了门路，是以救济车辆很难进入坠机地点。变乱中801次航班的机成分裂，从机翼表里泄的航空燃油被引燃，大火持续燃烧了8小时。
晓得这事的黑幕只要一小部分人晓得，那贸易间谍得知该重磅动静没有被播出，颠末四方探听得知：本来这家媒体在公之于众之前，被美国方面得知，美国方面用了天价，买断了这黑匣子的播报权。这贸易间谍为此也透露了本身的行迹，最后在他的回想录里有记录这事，但他的名声已然被政治.手腕给涂抹变黑了，很多媒体称其为“疯子”。
航班：不对......你们给了我两条降落线路吗？
艾仕帧给出的解释是：孙桂花能够俄然之间成为一名预言者，应当是跟她被鬼上身有关。在鬼的天下中，没有绝对的时候观点，（不是没偶然候观点，请读者看清楚了。之前也有这么近似的写过，但一向被读者质疑。）以是，上孙桂花身的那只鬼应当是翌日爆炸案中受害者的亡魂。通过相干的调研也发明，15名死难者中，有一名传闻是有“借尸还魂”的记录，这详细是甚么环境，笔者就不得而知了！（完）