船政打算规定自船政铁厂开设之日起的五年内制作11艘150马力轮船，5艘仿本国“根婆子”（gunboats小炮舰）式样的80马力轮船。在这份制作打算当中，左宗棠既要求轮船采取“外洋兵船式样”，又夸大大轮船要装载百万斤，小轮船装载三四十万斤，亦兵亦商，同时对于所造轮船的技术先进程度没有做任何标准，只如果蒸汽轮船便可，缺点能够说非常较着。
林义哲晓得，这些法国人实在很失职的遵循那位左大总督不实在际的假想照办了。如果不是左宗棠提出的这个“兵商两用”的指导思惟，法国人也不会这么设想。
“按照总督中间（指左宗棠）提出的设想要求，这艘轮船将具有强大的武装，将装备十门火炮，还具有增大的货舱，运货量可达二百六十吨，装备有大马力的立式蒸汽机……”
“我想就教达士博先生，这艘兵轮属于多么船式？巡海快船乎？炮船乎？”
“达士博先生带来了我们的‘第一号轮船’的图纸。”日意格将沈葆桢请到大厅，达士博则抱着一卷图纸来到了一张大桌子前，将图纸展开，日意格请沈葆桢上前旁观。
船政厂址的弯路能够不走，但船型的弯路，怕是制止不了的了。
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对于左宗棠创办船政，自造轮船的假想，无疑该当予以充分必定，但同时也要看到其没法摆脱的期间范围性。出于想要节流经费的考虑，左宗棠将所要制作的蒸汽轮船的服从定位为“亦商亦兵”，他并不明白兵舰和商船存在本质的辨别。并且左宗棠对于轮船形成后的保持经费的假想更加不实在际。他以为“船成以后，无妨装载商货，藉以捕盗而护商，益可习劳而集费，似岁修经费无俟别筹”，出就是说，按照当初左宗棠的假想，船政造出的舰船并没有专项的保持经费，船舶的保护、舰上职员薪饷都要依托去装载商货来赢利保持。这一创想实际上是底子无从操纵的。这些缺失为而后船政的生长带来了极大的负面影响。
沈葆桢对新来的四位初级洋员表示了欢迎，又温言劝勉了大师一番。
林义哲临时放下了想要窜改这“第一号轮船”运气的动机，细心地聆听着达士博的讲授，将相干的技术数据都记在了脑中。
林义哲站在沈葆桢身边，细心的旁观着法国造船专家带来的“第一号轮船”图纸。这些图纸应当是那位达士博先生在接管中国方面聘请后在罗什福尔船厂绘制完成的。
林义哲没有等日意格给他做翻译，本身顿时用不太谙练的法语反复了一遍。之以是他先用官话发问，目标是让沈葆桢能够听清楚他的题目。
待达到士博讲授结束，林义哲在心中已经有了主张。
左宗棠创想的“兵商两用”思惟只能说是一种杰出的欲望，但也毕竟只是个欲望，真的落实到兵舰设想上，是必定要有所侧重的，象法国报酬“第一号轮船”配用的立式蒸汽机可谓兼有优弊，长处是，立式蒸汽机较为节流平面空间，对于需求在舰内留出大量空间安插货舱的商用目标较有代价。缺点是立式蒸汽机当时主如果商船利用，安装在舰体内对安装位置的高度要求大，必将形成兵舰干舷加高，随之而来的就是舷侧战时被弹面积大，中弹概率也高，在炮舰这一用处上存在不小的弊端。而从法国人设想的舰体加大、采取立式蒸汽机、货舱容量为260吨，机舱、货舱几近占有了舰内三分之二的空间这些特性来看，商船在“第一号轮船”的设想中所占的比重显得过大，但作为商船利用，运货量又太小，贫乏合作力。因此如许一艘船，看似能够兵商两用，实际上是兵商两误。