斯太尔技术在当时处于国际20世纪70年代末,80年代初的程度,这类技术的引进被当时中国重卡行业弥补了空缺,随后原中国重型汽车个人开端对斯太尔技术停止接收融会,国产化,自主研发和创新等各个阶段。
而二汽一样迎来了奔腾式生长,在1983年的时候,二汽引进了日产柴的技术,本年2月份的时候,东风EQ153正式投产,这款车采取了日产柴的驾驶室,搭载的是康明斯B系列柴油发动机,被国人称为“八平柴”。
至于说其他的中卡轻卡和中重卡车,这是东风和束缚两大汽车军企的蛋糕,只要这两家能拿出合适的计划,段云是底子没有机遇中标的。
在1989年6月,海内的第1台国产斯太尔重型汽车在济南汽车总厂下线。
不过在90年代,中国国产卡车中的中卡和中重卡销量不竭上升,但是重型卡车却遇冷,分歧于东风,束缚这一期间的名声大噪,中国的重型车企业的日子多少有些难过。
所谓的“八平柴”就是8吨载重量平头柴油货车,当时还传播着一句顺口溜“开上八平柴,财路滚滚来”,这款车在当时红遍大江南北,更是再一次安定了东风在西南西北等高原地区的市园职位,当年的产量就冲破了100万辆。
并且国产的重卡质量也不太好,80年代中期的时候从外洋引进过相干的技术,此中最为驰名的就是斯太尔。
1986年中国重汽技术生长中间建立以后,前后构造了三次图纸,明细表的接收消化和中文明事情,这些图纸的中文明包管了按打算构造出产和批量出售的要求,使斯太尔技术很快就辐射到了天下10多个省市的载重汽车出产厂和相干科研单位,并将斯太尔打形成了海内先进的重型车产品平台。
在此次海内第2代军用汽车的招标中,被分别为了0.5T1.5T,3.5T,5T和7T,以及12T6个吨级的根本型车,而这此中12T重型卡车能够说是中国汽车财产的软肋,以斯太尔重型汽车的可靠性来讲,底子没法达到军队采购的要求。