在工程单位，很少人能像舒城这般，毫无保存的将本身经历，传授给其他技术职员，而记酬谢！
以是舒城就按最简朴的来配轨，在道岔曲股侧，先用一对12.5米的P60-50的异型轨，然后接一对12.5米的P50-43异型轨，如许的话，便让P60钢轨，过分到了43钢轨上，也是最省钢轨的配轨情势。
“舒哥，那遵循你如许说，我们只要把木枕段量出来，到时候把木枕裁撤了，用混凝土枕弥补空缺便能够了？”张青深思半晌问道。
“行，那你们去干活吧，你们两人拉尺子，别的一人做防护，看着火车，，重视安然，我就不畴昔了。”蔡武懒得下车，再说，有三小我，充足了，蔡武就不参与了。
“对的，就是这个意义。”舒城道。
“好的。”舒城对蔡武也没要求，再说了，蔡武如何说也是副经理啊，技术调查现场，还是技术上本身的事情。
徐晋看了看本身记的数，欣喜道：“舒哥，还真像你说的一样呢。”
量完正线以后，张青等人又开端量站线，站线因为只要用P50钢轨，但因为站内都是43钢轨，不成能全数替代掉。
“差未几吧，配轨图轻易，备料有些烦琐，能够要多次复核。”舒城解释道。
本来蔡武觉得，配轨图起码要半个月，毕竟有八个站场，没想到舒城竟然说八天便能搞定，比料想的提早了一半时候。
“恩，上午把新铺道岔位置都定好了，下午我把线路既有环境调查一遍，按照现场的环境，归去把苗庄的配轨图给画出来。”舒城道。
举个简朴的例子，有200米长的线路，这200米是要跟换的。但是这200米，包含两组道岔，也有50钢轨，另有43钢轨。我们的目标，是把这两组道岔、50和43钢轨，全数拆掉，也就是把这200米线路全数裁撤，钢轨和道岔都运走不消了。
同时，两人对舒城，更是佩服的五体投地，差点拜师的节拍了。
“我们在调查前，需求明白，我们站改，要改甚么？肯定好这点以后，才气停止下一步操纵。比如苗庄站的设想要求，站场内既有道岔，全数要裁撤，换成P60-12号道岔。正线需求全数用60钢轨，那么我们就把正线不是60钢轨的区段找出来，到时候换上60钢轨。”舒城持续解释道：“正线的木枕需求全数换成混凝土枕，那么木枕地段也得标记出来，到时候在计算轨枕的时候，插手这些数。”
实在说白了，就是裁撤以后，补空缺的游戏！
把这些需求换的处所调查出来，把他们的间隔量出来，用跟换的东西替代，就完成了。
颠末舒城详细的讲授及现场指导，张青和徐晋很快便学会了。
如果没有打仗过站改的人，还真不会重视这些细节，这干系到站场内道岔编号的题目。
“那应当是收缩轨，因为我们铁路转弯的时候，你想想一下，当他颠末曲线的时候，要保持讨论平行，外轨是不是要长一些，内轨是不是要短一些，以是便有了收缩轨。普通收缩轨收缩量分为三种，40mm、80mm、120mm。而你刚才量的，是不是内轨比外轨短8公分。”舒城道。
“舒哥，如何辨别60、50、43钢轨啊？”徐晋问道，因为他俄然发明，本身分不清那些钢轨属于那种。
“小张，如何也不叫我一声，都快二点半了。”蔡武醒来以后，带着一丝责备道。
如许一来，这条线的改革，便完成了！
舒城一看，徐晋二人正幸亏4号岔后曲股的和缓曲线上。