对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报导中也不得不惊奇地赞叹：“西方人士料不到中国人会如许英勇力战。‘扬武’号兵舰上的五个门生，以詹天佑的表示最为英勇。他临大敌而毫无惧色，并且在存亡存亡的紧急关头还能平静如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
1905年8月，京张铁路正式完工，严峻的勘察、选线事情开端了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜驰驱在崎岖的山岭上。一天傍晚，狠恶的西北风卷着沙石在八达岭一带吼怒吼怒，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束事情，填个测得的数字，就从岩壁上趴下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边迷惑地问：“数据精确吗？”
詹天佑是一个当真结壮的人，他阐发总结了三个本国工程师失利的启事后，身着事情衣与工人一起实地调查，颠末周到的测量。夜晚，借着阴暗的油灯，又细心研讨滦河河床的地质构造，几次阐发比较，最后才肯定桥墩的位置，并且大胆决定采取新体例――“压气沉箱法”来停止桥墩的施工。詹天佑的设想公然胜利了，不久滦河大桥建成通车了。这件事震惊了天下：一其中国工程师竟然处理了三个本国工程师没法完成的大困难。