5、承平车与平头车
汉朝马车的种类庞大、项目繁多，除上述几种车外，见于记录的另有天子乘坐的玉辂、皇太子与诸侯王乘坐的王青盖车、天子亲耕时乘坐的耕车、仪仗中载乐队用的“鼓吹车”、“金钲车”、乐舞百戏中的“戏车”、行猎用的“猎车”、丧葬用的“辒辌车”、载猛兽或犯人的“槛车”等等。固然范例浩繁、称呼各别，但如果就乘者的姿式而言，还能够把统统的车分为站乘的高车、坐乘的安车两大类。西汉初，乘车时还讲究扶轼昂首之礼，保持端方的姿容，是以多立乘高车。至西汉中期后，统治者讲究温馨、享用，坐乘安车才渐成风习。东汉今后，就无车不坐乘了。因为当时“贵者乘车，贱者徒行”，以是出门乘车与否标记取人的身份的尊卑。而乘何种车，有多少导从车及骑吏，又是乘车者官位大小的意味。汉朝的车舆轨制始创于汉景帝中元六年（前144年），今后继位的天子又都连续补充修定，因而构成了一套完整而又庞大的乘车轨制。如上所述，分歧品级的官吏都有呼应的乘车。这些车虽称呼分歧，但实际上形制基秘闻似，有差别的只是构件的质地（金、银、铜等）、车马饰的图案（龙、凤、虎、豹等）、车盖的大小和用料（布、缯等）、车篷的形状、用料以及驾车的马数量的分歧罢了。别的，除大小贵族和官吏本人乘坐的主车外，还规定了导从车和骑吏的数量。如三百石以上的官吏，前有三辆导车，后有两辆从车。三公以下至二千石，骑吏四人；千石以下至三百石二人；骑吏皆骑马、带剑持棨戟为前线开道。总之，乘坚策肥，前呼后拥，是贵族官吏们表示其职位和权势的绝好机遇。以是，车马出行成了统治者糊口中的一个首要内容。在已发掘的汉朝画像石墓内多有反应车骑出行的石描画，史乘中也不乏近似的记录。汉朝交通发财，除乘人的马车以外，载货运输的牛车数量也大量增加。牛车自古就有，因牛能负重但速率慢，以是牛车多用以载物。因其车厢广大，又称大车、方厢车。牛车最后是商贾们用来载货贩运的运输车。当代中国向来以农业为立国之本，是以自古重农轻商，贩子虽富，但在政治上却无任何职位，被划归为“百姓”、“小人”之列。在崇尚马车、以马车明尊卑的期间，乘牛车被视为是件“卑贱”的事。以是，大小仆从主贵族身后，随葬品只用马车，而绝对不消牛车。至今考古发掘中尚未发明有随葬的牛车坑，大抵恰是这个原因吧。这类重马车、轻牛车之风至秦汉犹存。是以，汉初“将相或乘牛车”（《汉书?食货志》）一事，被史学家以为是一种变态征象而载入史册。汉朝车舆轨制曾明白规定：“贾人不得乘马车”（《续汉书?舆服志》），以是牛车在汉朝就成为贩子们运货载人的首要交通东西了。很多富商大贾具有成百上千辆的牛车。汉朝牛车的模型多有出土。武威雷台汉墓出土的铜牛车模型，形制为双辕，双辕前端缚一半环状槅（即牛轭），槅驾一牛。轮较小，低于车厢，辐十支。长方形车厢，后有栏板，略高于边栏，上有横杆，车厢前空无栏，上坐一“驾车奴”，手执赶牛棒御车。武威另一处汉墓（磨咀子）出土的木制牛车模型与雷台铜牛车形制一样，只是车厢前有栏板。由此可见，汉朝牛车与今大车略同。汉朝牛车因为采取直辕情势，以是支点较低，在高山上行车时远比曲辕的马车安稳安然。加上辕直，制做时便可选用较粗大的木料，进步了车辕的坚毅性，而不必像马车那样附设加固杆。汉今后，人们坐车不求快速，但求安稳，因而直辕的长处垂垂显出，直辕车开端流行，而曲辕车垂垂被淘汰。不管是乘人的马车或载物的牛车，皆须在较宽广的门路上行驶，而不适于在村落郊野、崎岖巷子和丘陵起伏地区利用。是以在西汉末东汉初，一种手推的独轮车在当时的齐鲁（今SD）和巴蜀地区（今SC）呈现。SC成都汉墓的画像砖，蒲家湾汉朝石阙，SD嘉祥汉武梁祠的“董永故事”画像石上，都有独轮车的形象。独轮车的特性是，布局简朴；两个把手前端架置一轮，把手间以横木连接，构成一个框架，其上或坐人或置物。轮两侧有立架护轮，行车矫捷简便；普通只一人鞭策，或加一人在前面拉，载人载物都可。在狭小之路运转，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这类手推车在汉朝并不叫独轮车，而是称“爃”（音茕）。《说文?车部》曰：“爃，车揉规也，一曰一轮车。”这大抵是对独轮车的最早记录。今后又有“鹿车”之称。东汉应劭在《民风通》中说：“鹿车局促，载容一鹿也。”据专家考据，应劭一说，实为望文生义的解释。汉朝井上打水多用辘轳，属一种轮轴类的引重转动器，而这类手推车就是由一个简便的独轮向前转动，形似“辘轳”，以是称其为“辘车”。此说更加公道。(13)至于“独轮车”之名，要晚到北宋时沈括写的《梦溪笔谈》一书中才看到。相传三国时蜀相诸葛亮发明了“木牛流马”，以运输粮草。“木牛流马”是从汉朝的辘车改制而成的。“木牛”即指辘车，不消牛马也能行车，仿佛一头不吃草的牛，“流马”意即独轮转动矫捷，运转轻巧，如同能流转疾奔的马。辘车发源于穷乡僻壤之地，天然利用者也是泛博的劳苦大众。别的，当时一些贫寒文人或落魄之士，因无资格乘马车，因而坐这类辘车。独轮车是我国当代交通史上的一项严峻发明，它以本身经济而合用的好处，历二千余年而未绝迹，至今在我国一些山区或遥远村落中，各种式样的独轮车仍在利用，固然它们的称呼各别，但形制却相差无几，能够说都是渊源于汉朝的辘车。据考据，在欧洲呈现独轮车已是离汉朝一千年今后的事了。