之以是用的是半金属机身，实在是镁铝合金还是太贵，制作一架F20型轰炸机，造价是德军哥达式轰炸机的5倍，就算不考虑中华帝国本土野生用度本钱高的身分，也达到三四倍的程度。
要晓得，一枚五十公斤航空砸蛋的能力跟一枚两百公斤航空砸蛋的能力差异是庞大的，完整不是一个数量级，二者的干系不是四倍，而是四次方的指数倍。
特别是欧洲各国的王室和贵族们，整天提心吊胆的，担忧某一天本身家的上面呈现一架哥达式轰炸机，扔下一颗五十公斤砸蛋，然后本身和家人刹时全被炸死了。
固然中华帝国科学院供应了最早进的航空发动机，单机功率达到260马力，一共利用四台如许的发动机，也仅仅只能将F20轰炸机鞭策到170千米每小时的速率。
提起整流罩，不得不提氛围和机体产生阻力这个不成制止的题目。
为了对抗德意志帝国空军最早进最强大的哥达式轰炸机，中华帝国空军这一次获得了一款新式轰炸机，一样也是帝国科学院研发多年，封存多年的镇院之宝。
造价，能够说是F20轰炸机的独一缺点了。
除此以外，压抑德意志帝国的空中权势范围，不但单只靠战役机，还要有轰炸机才行。
不过，当德意志帝国很快生长出福克E3型战役机后，这类战役机对中华帝国空军的F16战役机构成应战和威胁。
这些新技术，终究都集合在F20型轰炸机上面，缔造了一个古迹。
而对于轰炸机而言，双翼机身面对着布局拉力过大题目，浅显的木质机身寿命极短，并且在空中轻易产生险情，崩溃的概率都非常大。
但德意志帝国也是没有体例，因为他们一是资金匮乏，没法集结更多的经费来研发金属蒙皮的轰炸机机身，只能用硬度过得去的木质机身了。
不但是个头，F20型轰炸机的重量高达12000公斤，这大块头比德意志空军的哥达式轰炸机重了整整三倍。
此中一个发明是翼身组合体气动流滋扰构成的滋扰阻力。到建元4001年时（1901），帝国科学院的研讨职员们通过大量的实验发明，双翼飞机的下机翼能够具有最大的翼身组合体滋扰阻力，有能够激发稳定性和操纵性方面的题目。
假定哥达式轰炸机投下一颗五十公斤航空砸蛋，能够炸毁一艘五十吨的炮舰或者重创一艘三百吨的保护舰，那么F20轰炸机投下一颗两百公斤航空砸蛋，则能够摧毁一艘一千吨的摈除舰，或者重创一艘一万吨的重型巡航舰。
中华帝国在实战中为气冷式发动机设想了环形发动机罩，在实现冷却的同时具有杰出的减阻效应。接着帝国科学院又针对F16战役机的空中表示，设想出气动式发动机罩，将发动机完整包裹在内，使得飞机具有更好的气动形状，直策利用在了F17和F18战役机上，而在F20轰炸机上面，则又加装流量调度装配，如许具有更好的减阻结果。
最后是陆军，内参一样制定了战略，只不过跟空军和水兵分歧，陆军一旦采纳抨击行动，很轻易擦枪走火，毕竟空军和水兵是设备的较量，而陆军则根基上是人与人之间的直接对抗。
为体味决这个题目，中华帝国的F20型轰炸机采取了半金属机身设想，金属质料便是镁铝合金。
不过，通过加装翼身整流罩之类的整流装配，能够大幅改良这个题目，加上F20轰炸机团体布局在布局设想和蔼动方面的一些长处，使得这类布局最大程度的包管F20轰炸机的飞翔稳定性，对将来中华帝国轰炸机的生长奠定了根本。