“仁政烂尾”的结果，就是民怨与鼎新成反比上升，鼎新越深化，民怨越沸腾，“群体性事件”就越多，乃至远超越政治高压之下的前朝。而本来作为民意代表的乡绅们，因为没有“公事员”身份的束缚，而又有着在乡间的权威，摆布逢源，把持公事，腐蚀款项，乃至借口筹款苛敛商民♂↓，。
“辜先生。”陈文强停下脚步，伸出了手，诚心肠说道：“对于先生的才学，兄弟是敬佩备至的，始知世上真有天赋。先生学贯中西，兄弟只会些奇技淫巧，却也有相通之处。明日可不足暇，兄弟想与先生小聚畅谈，聆听教诲。”
“哦，那你要本督如何支撑？”张之洞迷惑望着陈文强。
“美国修建承平洋铁路之时，有现金补助法。还规定凡铺轨两旁的地盘即归施工公司开辟操纵。有此鼓励，施工公司天然都想加快扶植速率以获得更多好处。粤汉铁路呢，所经处所可不是荒凉之地。可见阻力不在施工，而在处所，这造价和工期自不能相提并论。”
“一言为定。”陈文强呵呵一笑，用力握了握，回身而去。
别的，陈文强还筹划着借机建立起一支公开的、官面上的武装，乃至连名字都想好了，铁路巡警，专门卖力保障粤汉铁路的修建顺利，以及今后的运营安然。
在陈文强看来，外资告贷要求抵押是很普通的事情，没有抵押，谁不担忧钱打水漂啊！至于办理权、用人权、考核权和购料权等，如果全交与国人，不管是官府，还是贩子，办理程度还在其次，贪墨腐蚀调用就将使铁路修建的本钱大增，建成的铁路见效期也将延后。
“五十多年前，构筑美国承平洋大铁路时，全长三千多千米，只要两家公司承建，却能在七年便完工。粤汉铁路只要一千多千米，且路途多坦易，若一样以两家公司南北对修，三四年便可完成。”
当然，这些都是假想。陈文强筹办把困难都摆出来，乃至不吝夸大，以便从张之洞那边获得最无益的前提。所谓漫天要价，当场还钱。如果张之洞不肯承诺，那陈文强便放手不管，也不会有甚么丧失。
“好，好刀，好剑。”张之洞对陈文强的礼品赞不断口，本是崖州炼铁厂打造的锰钢刀剑，他却信觉得真地当作汉阳铁厂所打造。
“客气了。”辜鸿铭一愣之下，伸手与陈文强相握，笑道：“聆听教诲实在是折杀我了，鄙人倒是想听听陈兄弟对洋务的独到观点。”
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而陈文强要借外款，天然不象满清官员那般不懂短长，目光短浅。他要借此机遇争夺构成中美德联盟的雏形或尝试，起码要让德国人觉得这是三国联盟的实验阶段，是一个考查期。
“大人。这粤汉铁路接不得。”率先发言并禁止陈文强的竟然是李维格，这令陈文强稍有些不测，“总督大人先是高价由美国人手中赎回路权，建议商办，并定由三省各就本省地段。分担修建。现粤、湘、鄂三省商办公司已经建立，且募股筹资。总督大人又要大人接办，置各省商办公司于何地？所募路股如何措置？各公司运营不善所形成的亏损由谁卖力？告贷修路为国人所痛恨，不告贷则资金匮乏，总督大人摆布难堪，却要陈大报酬其接盘，还请陈大人三思慎行。”
一个个题目被提出商讨，并制定出不止一套的处理体例，附带着陈文强和世人所想出的要乞降前提。都是中国人，很多前提当然刻薄了一些，但却没有甚么损迷途权之说，而真的丧失，也是被把握在了陈文强及其个人手中。
再处置理上来讲，铁路乃百姓经济之命脉，官方修建和办理的确有不当之处，起码支线应当由国度节制才是长远打算。